Mercedes Mendominasi Formula Satu, tetapi Tidak di Babak Kedua

By | April 24, 2020
Mercedes Mendominasi Formula Satu, tetapi Tidak di Babak Kedua

Mercedes Mendominasi Formula Satu, tetapi Tidak di Babak Kedua – Awalnya, tim adalah mesin pemenang, tetapi kemudian menyerah, memberikan harapan saingannya untuk tahun 2020. Itu adalah musim Formula Satu di mana Mercedes memulai dengan sempurna, tetapi pada kesimpulannya jelas bahwa itu tidak secara konsisten memiliki mobil terbaik. Itu memberi harapan tim lain untuk musim depan.

Mercedes mencetak lima finish berturut-turut satu-dua di pembukaan lima grand prix. Toto Wolff, kepala tim, mengatakan itu adalah “lima pertunjukan fantastis.” Dia juga mengatakan itu “tidak realistis” untuk mengharapkan hasil berlanjut. Dia benar.

Mercedes mencetak rekor, memenangkan gelar konstruktor dan pembalap untuk tahun keenam berturut-turut. Sopir puncaknya, Lewis Hamilton dari Inggris, memenangkan nya kelima kejuaraan dengan tim dan nya keenam atas semua.

Meskipun terus mendominasi, memenangkan 15 dari 21 balapan musim ini, Mercedes hanya memenangkan lima dari sembilan grand prix terakhir setelah istirahat musim panas olahraga pada bulan Agustus, dengan persentase kemenangan 56 persen, dibandingkan dengan 83 persen sebelum istirahat.
Ferrari memenangkan tiga balapan dan Red Bull satu di babak kedua.

“Anda dapat melihat tiga tim teratas benar-benar dekat dalam hal kinerja, jadi sepertinya balapan yang menarik untuk tahun depan,” kata Wolff dalam sebuah wawancara.

“Saya tahu kami belum memiliki paket tercepat – mobil dan mesin – kadang-kadang. Apa yang akan kami coba lakukan adalah memahami di mana kami ketinggalan dan di mana kami bisa meningkatkan. “

Terima kasih telah membaca The Times.
Berlangganan The Times
Dia mengatakan bahwa dalam percakapan baru-baru ini, seorang teman mengatakan kepadanya bahwa bagus untuk Formula Satu bahwa Ferrari dan Red Bull memenangkan perlombaan.

“Saya berkata kepadanya, ‘Apa yang kamu bicarakan?’,” Kenang Wolff. “Dia mengatakan bahwa itu baik untuk olahraga, bahwa kita perlu variasi, balap keras.”
Wolff mengatakan bahwa meskipun senang mendominasi, Formula Satu “membutuhkan lebih banyak pembalap dan tim yang mampu menang,” tetapi dia mengatakan Mercedes “akan melakukan yang terbaik untuk tetap di atas.”
Hamilton, yang finis 87 poin di depan rekan setimnya, Valtteri Bottas dari Finlandia, mulai dari posisi terdepan hanya lima kali.

Sejak diperkenalkannya turbo hybrid era 2014, total terendah sebelumnya adalah tujuh.

“Mobil ini tidak mudah,” kata Hamilton setelah memenangkan gelar di Grand Prix Amerika Serikat pada bulan November. “Titik tengah musim kami di belakang, dan itu merupakan tantangan nyata.

“Ini adalah paruh kedua terberat musim ini yang saya pikir kami miliki sebagai tim, berjuang melawan Ferrari dan Red Bull, yang sangat bagus, kami menyambut baik itu.”

Dia mengatakan itu juga “tahun yang paling sulit bagi kami sebagai sebuah tim” karena “roller coaster emosional” kehilangan Niki Lauda, ​​mantan ketua tim yang tidak pernah menang dan juara Formula Satu tiga kali , yang meninggal pada Mei.

Meski tidak selalu memiliki mobil terbaik, Mercedes dan Hamilton masih menemukan cara untuk menang.

“Lebih sering daripada tidak saya telah memberikan pertunjukan ketika kita memiliki mobil yang lebih cepat daripada yang lain dan juga ketika mobil belum secepat yang lain,” kata Hamilton. “Terutama ini tahun lalu, ketika Ferrari terlalu cepat untuk dikalahkan, kami mengalahkan mereka, kami harus memikirkan mereka, dan kami melakukannya secara kolektif sebagai sebuah tim.”
Bottas, yang memenangkan empat grand prix, mengatakan bahwa ia telah membuat “beberapa kesalahan” dengan balapan dimulai dan di kualifikasi, dan bahwa ia tidak mengendarai “yang sangat, sangat terbaik di setiap balapan tunggal.”

“Dalam hal kecepatan balapan, yang telah menjadi kelemahan saya di tahun-tahun sebelumnya,” katanya, “Saya telah membuat keuntungan besar dengan bekerja sangat keras dengan para insinyur, setiap detail mengemudi dan pengaturan saya.

“Itu semakin baik, dan itu memberi saya kepercayaan diri yang nyata untuk tahun depan, tidak seperti pada akhir tahun lalu. Saya sudah bersemangat untuk memulai musim depan, mulai dari yang baru. ”

Ferrari bisa saja memenangkan lebih dari tiga balapan, dan harus menunggu sampai setelah liburan musim panas untuk kemenangan pertamanya. Charles Leclerc memenangkan grand prix back-to-back di Belgia dan Italia; rekan setimnya, Sebastian Vettel, memenangkan balapan berikutnya di Singapura.

Namun Ferrari mulai di pole sembilan kali. “Memang benar kami tidak mendapatkan kemenangan yang cukup,” kata Mattia Binotto, kepala tim.

“Untuk menang, kita perlu meningkatkan. Kami memang meningkatkan kinerja mobil kami sepanjang musim, tetapi kami harus lebih dapat diandalkan, dan kami melewatkan peluang karena tidak dapat diandalkan. ”

Binotto juga harus berurusan dengan masalah dengan pembalapnya sepanjang musim. Itu memuncak dalam kecelakaan mereka setelah tabrakan dalam balapan kedua terakhir di Brasil.

Beberapa hari setelah balapan, pembalap dan Binotto bertemu di markas Ferrari di Maranello, Italia, untuk menyelesaikan masalah musim ini.

“Mereka tahu bahwa kesalahan konyol adalah sesuatu yang harus kita hindari untuk tim,” kata Binotto. “Tentunya kita perlu meningkatkan untuk masa depan. Itu tidak akan terjadi lagi. ”

Ada perbedaan antara pembalap. Vettel adalah juara empat kali dan telah mengendarai Ferrari selama lima tahun. Dia 10 tahun lebih tua dari Leclerc, yang telah menghabiskan satu musim bersama tim dan dua di Formula Satu.

“Mereka memiliki hubungan yang baik,” kata Binotto. “Mereka berdua mewakili tolok ukur yang baik untuk satu sama lain, dan kami telah melihat seberapa baik mereka telah meningkat.”

Red Bull finis ketiga di kejuaraan konstruktor untuk tahun ketiga berturut-turut. Itu 87 poin di belakang Ferrari, yang terdekat dengan periode itu.

Tim beralih ke mesin Honda pada awal tahun setelah hubungan yang panjang dengan Renault. Christian Horner, kepala tim, mengatakan kemitraan ini dapat meningkat pada tahun 2020. “Ini merupakan tahun transisi bagi tim,” katanya. “Itu akan selalu terjadi, dengan perubahan mesin pertama yang kami miliki dalam 13 tahun.

“Tapi kemitraan dengan Honda telah bekerja dengan sangat baik, sejak balapan pertama dan podium di Melbourne. Dengan stabilitas peraturan memasuki 2020, mudah-mudahan, kita bisa menjadi tim penantang tahun depan untuk Mercedes, yang masih menjadi tolok ukur, tapi rasanya seperti kita pasti semakin dekat. ”

Max Verstappen dari Belanda adalah yang terbaik dalam karir ketiga dalam kejuaraan pembalap setelah memenangkan tiga balapan dan finis di podium enam kali.

“Kami membaik sedikit sepanjang musim,” katanya. “Sekarang kita hanya perlu menjaga momentum itu ke istirahat musim dingin dan mencoba meningkatkan mobil lebih jauh, bersama-sama dengan mesin, dan berada di sana sejak balapan pertama, bukan dari pertengahan musim atau menjelang akhir.”

McLaren memiliki musim terbaiknya sejak 2012 untuk finis keempat, 272 poin di belakang Red Bull tetapi 54 di atas Renault dalam pertempuran lini tengah yang ketat, dengan Toro Rosso, Racing Point dan Alfa Romeo dekat di belakang.

Williams kembali finis terakhir. Tim mengalami musim terburuknya, mencetak satu poin. “Kami datang ke musim mengetahui kami akan menjadi yang terakhir, bahwa kami akan menarik-narik di belakang.” kata Claire Williams , wakil kepala tim.

“Tetapi ada momentum positif, sehingga sebanyak tahun ini benar-benar sulit, saya masih memiliki senyum di wajah saya, dan saya tahu kita bergerak ke arah yang benar.”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *